值得關注的是，《意見》還對加強科技創新引領充電基礎設施建設做出重要部署。其中要求加強推廣應用智能充電基礎設施，推動現有充電基礎設施的智能化改造。同時加強配電網的智能化改造。
在鼓勵新技術應用創新方面，《意見》提出要打造車、樁、網的智慧融合創新平臺。加速推進快充換電、智能充電、大功率充電、無線充電、光儲充協同控制等技術的研究和創新，加快建設無線充電線路和車位。
事實上，在無線充電領域，我國已有部分地區在這項新技術上進行了嘗試，并已取得了一些成果。
據央視報道，在江蘇南京，電動汽車通過智慧車網互動充電平臺可以進行無線充電。與此同時，用戶可以通過車載無線充電APP，實時查看電動汽車的充電進度和狀態。
需要說明的是，無線充電的方式減少了插播充電槍的操作，大幅提升了充電的體驗。無線充電的能效基本和有線充電的能效非常接近，還可以實現電動汽車無線向電網放電，在用電高峰期可以提供電力保障。
央視報道稱，無線充電的方式已在吉林長春實現了商業化量產，電動汽車可以在停車充電的過程中實現全程的無人化。未來，如果無線充電的方式在全國范圍內推廣，將是新能源汽車充電方式的重要革新，為產業發展帶來更大助力
