隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個維度進行技術升級。其中，功率器件升級以及由此產生的散熱等安全問題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協在消費者調查中發現，“電池續航能力”依舊是用戶在“購買新能源車時最關心的問題”，關心續航的人數占比達到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動汽車最大的障礙之一。根據調查，消費者對新能源汽車的里程焦慮既包括續航焦慮，也包括補能焦慮。
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在市場環節，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標配，為充電設施帶來升級替換空間；在政策環節，充電基礎設施建設不足，成為制約農村地區新能源汽車消費潛力釋放的核心癥結。新能源汽車下鄉背景下，國家發改委會同國家能源局共同推進農村充電基礎設施建設加速，充電設施建設迎來發展新階段。
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我國民用電有220V和380V兩種，電流國標推薦值為10A/16A/32A/63A，同時規定單向充電電流不得超過32A，算下來，220V下的最大功率為7KW，也就是說，超過7KW就需要接380V的電表了。
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目前新能源汽車的充電口分為兩種，一種是直流充電接口（9孔），直流充電不經過車載充電機，直接與電池對接，充電速率快，也叫快充。 一種是交流充電接口（7孔），交流充電時需要經過車載充電機，充電速率較慢，也叫慢充，我們目前的家用充電樁均為交流充電樁。
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2015年印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南》中提到的建設目標是到2020年建成480萬個充電樁，滿足500萬輛新能源汽車充電需求，其中，公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個，車樁比基本達到1:1。
查看更多 >調研顯示，充電樁分布的區域差異依然存在。
查看更多 >“國內充電樁運營行業存在資金、場地、電網容量和數據資源四大競爭壁壘，目前已呈現馬太效應，頭部企業市場集中度提升。”有關專家認為，國內充電樁行業的特征與趨勢逐漸明朗，前景看好。
查看更多 >隨著新能源汽車數量的快速增長，新能源汽車的補能需求越來越多，主要有充電和換電兩種模式。但充電仍然是目前新能源汽車的主要補能方式，根據新能源汽車充電插口的輸入電流形式分為交流充電和直流充電。
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截至2023年10月末，中國充電聯盟成員單位總計上報公共充電樁萬臺，其中直流充電樁萬臺、交流充電樁萬臺。從2022年11月到2023年10月，月均新增公共充電樁約7萬臺。
查看更多 >使用家用制氧機可以補充氧氣，緩解疲勞。 不過慢性病患者只能選擇5L以上醫用級制氧機，只有醫用級的才能為患者持續穩定的提供高濃度的氧氣。而其他則可以選擇保健型制氧機，用于日常補充氧氣和預防以及臨時的應急。更好主要的是保健型制氧機一般體積小易攜帶，外出旅游、車載等都可以帶上制氧機，像Ueerl·愉爾1L保健型制氧機還專門設計了自動濕化氧氣功能，免除了在路途中加水、換水的麻煩。
查看更多 >家用制氧吸氧機，是一種利用現代科技技術研制的家庭醫療設備。它主要用于治療患有慢性阻塞性肺疾病（COPD）、哮喘、肺纖維化等呼吸系統疾病的患者。隨著人們生活水平的提高和醫療技術的不斷進步，家用制氧吸氧機逐漸成為許多家庭的必備品
查看更多 >上周，經濟周刊《充電樁建設：前景看好 制約待破》引發行業關注。株洲百美科技股份有限公司董事長胡光強向記者透露，百美科技與湖南宏迅億安新能源科技有限公司（以下簡稱宏迅億安）、眾普森科技有限公司、湖南易儲科技有限公司（以下簡稱易儲科技）四家企業聯合研制的第一代光伏發電蓄能充電一體新能源樣板工程（以下簡稱光儲充一體系統）剛投入使用，企業園區和機關單位電動車充電有了新途徑。
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