隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個維度進行技術升級。其中，功率器件升級以及由此產生的散熱等安全問題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協在消費者調查中發現，“電池續航能力”依舊是用戶在“購買新能源車時最關心的問題”，關心續航的人數占比達到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動汽車最大的障礙之一。根據調查，消費者對新能源汽車的里程焦慮既包括續航焦慮，也包括補能焦慮。
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在市場環節，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標配，為充電設施帶來升級替換空間；在政策環節，充電基礎設施建設不足，成為制約農村地區新能源汽車消費潛力釋放的核心癥結。新能源汽車下鄉背景下，國家發改委會同國家能源局共同推進農村充電基礎設施建設加速，充電設施建設迎來發展新階段。
詳情 >>>在過去的幾年里，海外充電樁市場的需求持續激增，成為全球各大跨境電商平臺上的熱門商品。僅今年3月，海外充電樁的采購需求就暴漲了218%。據中國汽車工業協會預測，未來5年內，中國企業在歐美充電樁市場的占比有望達到30%-50%。隨著全球新能源汽車的普及，充電基礎設施的建設也在逐步加速。
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隨著新能源汽車的普及率不斷提升，海外充電樁市場的建設已成為當前新能源產業最熱門的話題之一。
查看更多 >北方冬季極寒，充電效率慢。比亞迪首創全場景智能脈沖自加熱技術，在行業內首次實現了極低溫下冷車快充。 在-30℃極寒條件下，以騰勢N7為例，全場景智能脈沖自加熱技術讓電池加熱速率較傳統方案提升230%，電池滿充時間降低30%，北方用戶冬天也能享受到快充體驗。
查看更多 >目前而言，電流超過300A的公共超充樁僅有2%，快充樁普及廣，超充樁極稀缺，與其讓用戶去爭奪極少數的超充樁，不如充分利用現有超過百萬臺的公共快充樁資源。
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在新能源汽車普及初期，為了突破動力、續航、充電等方面的技術上限，給用戶創造更極致的電動車體驗，電動車高壓化的技術突破勢在必行。比亞迪率先在2015年實現突破，全球首創乘用車800V高電壓平臺，搭載在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等車型上。該技術可實現百公里加速快至4秒級，純電續航里程可達450km、快充功率提升至60kW，全方面升維用戶體驗，超前行業2-3代。當時，市面上的乘用車都是低
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油車換電需要足夠的充電樁，電車增加會帶動充電需求的上漲，充電更方便又讓消費者更愿意買電車。
查看更多 >通過APP顯示的功率數據實際對比來看，減去線損之后充電樁設備端的輸入功率6.79kW，車上顯示的充電功率6.2kW，轉化率為92%，只損耗了8%，表現比之前的14%要好很多了，只要高于90%的轉化率優勢非常優秀的表現了。
查看更多 >交流轉直流設備日常也是很常見的，比如我們日常使用的各類充電頭、電腦電源，里面都有AC/DC轉換器，各種充電頭適配器工作起來發熱也是常識了，只是我沒想到損耗居然能到14%這么高，轉化率僅86%。
查看更多 >關于呼吸性疾病患者不可或缺的家庭氧療方式——呼吸機：呼吸機是一種用于輔助或替代自然呼吸的設備，主要用于治療睡眠呼吸疾患、慢性阻塞性肺疾病（COPD）、哮喘等呼吸系統疾病。它通過向患者提供持續的氣流，幫助患者呼吸，改善缺氧狀況，緩解呼吸困難，家用呼吸機使用方便，可提高患者的生活質量。
查看更多 >現在很多人都把寵物當成了生活中的一部分,甚至把它們當成家人。京東寵物《2023年寵物市場消費白皮書》中顯示,2023年中國養寵家庭規模將破億,從2022年的9800萬戶增至10565萬戶,寵物數量將增加到近2億只。隨著養寵家庭的增多,寵物的健康問題逐漸成為人們關注的焦點。為了改善寵物的呼吸狀況,許多寵物主人希望為愛寵提供吸氧服務,但目前寵物吸氧面臨著諸多挑戰。
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